停止工作，但不要停止思考

心理引言：在别人浑浑噩噩只求把8小时熬过去的时候，在别人8小时以后便不再考虑工作，一门心思想的只是到哪里吃，到哪里玩的时候，他却常常在想，怎样才能把工作做得更出色、更有效率，也让自己更轻松呢？用这样一种思想来对待工作，又哪有做不好的事情，又哪有不欣赏提拔他的老板？   ——心灵咖啡网
            
                   
                                                               
                               


                                                               
         
        所有的工作，我认为都可以归纳成两种类型：一种是“事务型”，一种是“思考型”。
        “事务型”工作又分成两类：一种本身就是事务性质的，比如说开车、卖票、售货、送报，等等，这些工作都属于所谓的“熟练工种”，只要做得多，做得认真负责，一般就不会有什么问题；另一种是我们大多数行业的大多数人都会碰到的一些日常性工作，比如说收发邮件、打电话、整理资料，或者是完成别人分派的一些跑腿打杂等任务。这样的一些工作，不需要花费我们太多的脑筋，按照所熟悉的流程按部就班做下去即可。
        “事务型”的工作都是实实在在看得见，也比较容易做到的。对于“事务型”的工作，重要的是流程或计划的科学制定，有效执行，让它一天进行下来顺畅无阻，最后让人习惯成自然。
        我们每天都在做“事务型”的工作，但这些“事务”却不是我们工作的核心，甚至严格来说，这些“事务”并不能被称为工作，而只能说是为有效完成工作而使用的方法和手段。它就像汽车上所使用的润滑油而不是汽油，汽车之所以能跑当然不是因为它们，但离开了它们，汽车的汽油再足，也跑不好、跑不快，而且跑不了多长的时间就会损坏。
        “思考型”工作才是大多数工作的核心，又或者说，它才真正能够被称之为工作。“思考型”工作不是每天都要做的那些琐事，往往都是长期的，需要一周、一月，甚至一年、两年才能够见分晓。比如说，一个广告设计师做一个广告，他需要与客户沟通、搜集相关资料、得出创意，然后才能进行具体的设计制作，在这过程中还要不断地与客户磨合，以便得到他的认可。而这其中，最重要的就是创意环节，这是一个广告设计的灵魂，电脑或者手绘工作虽然占用了8小时内的大多数时间，其实不过是实现这项工作的手段而已。而这个创意的过程不局限于8小时，甚至主要不在8小时内完成。
        事实上，所有“思考型”的工作都是随时随地在进行的。8小时内，我们在思考，而8小时外呢？工作我们固然可以停止了，但思考却不能停止。吃饭时想，睡不着觉的时候想，在路上想，上卫生间的时候想……你会发现，成果会如泉水一般，不用费力，就会自动汩汩而来，你要做的无非是用“事务型”的工作对它们进行记录和整理。
        一个人，在一个组织中扮演的角色是否重要，关键就看他主要负责的是“事务型”的工作还是“思考型”的工作；能力的高低，也主要从他所完成的“思考型”工作的成绩如何来判定。埋头于事务的员工，肯定是低层次员工，他只要做好上级分配给他的，方向甚至方法都已经明确了的工作就可以了。也许他们勤勤恳恳、任劳任怨，也许他们工作熟练、态度认真，但他们只能成为一项工作所要求配备的“人手”，而不是能够有效掌控工作，更好完成工作，乃至于引领和开创工作新局面的“人才”。
        这二者的区别是本质上的。“人手”被别人要求如何工作，被工作所牵引和掌控，他们不过是工作的一部分。而“人才”却能够从日常做熟的工作中分析利弊、总结经验、提出方法、解决问题，他们是工作的灵魂，是工作完成与否、完成好坏的关键。做“人手”还是做“人才”，关键就在于是否做到了“8小时工作，24小时思考”。
        曾经在某杂志上看过这样一则故事：
        有一家快递公司，主要业务是为都市商圈的写字楼服务的，这些写字楼一般都位于地铁沿线，快递员使用地铁投递十分方便快捷。美中不足的是成本较高，虽然这个城市的地铁网络较为发达，而且换乘任何线路都是一票到底，但毕竟进一次站就要买一次票，而快递是哪怕一个单件也要出站送到的。况且，由于竞争激烈，现在城市快递的收费价格都压得很低，因此，如何既保证服务到位，又能节省自己的成本就成了每个快递公司必须面对的事情。
        绝大多数普通快递员很少会去想这样的问题，对于他们来说，只需按照客户的要求、公司的制度把东西送到目的地就好了，交通费用自然也有公司承担。可是，这家公司的一位快递员却在琢磨，每天坐地铁，花的钱可真不是小数，公司这么多快递员，加起来就更不得了了。虽然大家各自有负责的区域，但一个区域内有多少写字楼？分布在多少地铁站附近？用自行车送当然省钱，可服务的快捷又很难保证，这样就没有竞争力了。
        有一天，他完成了一天的工作，准备回家休息。在回去的地铁车厢里，他看见有人背着包上来，等车一开动，那人突然把包打开，向车厢里的乘客兜售光碟。他想这真是个便宜买卖，无需场地还客源丰厚，只要不出站，几块钱的车票就能在地下卖一天……不出站？他兴奋地想，那快递也可以这样啊！只要在地下专设几名快递员，用手机短信和地面上的快递员联系，在地铁的出入口进行交接，那么，不是能将地铁交通费省下一大笔么？地铁公司也没有不允许在出入口交接物品的规定啊！何况本公司主跑写字楼，递送的物品大多都是较轻的文件资料，交接是很容易的事情。
        他把这个想法跟公司一说，公司领导非常高兴，很快便进行了周密的筹划并加以施行，果然每个月能节省下一半以上的开支。对于这样一个肯为工作思考的快递员，公司自然也很赞赏，并愿意给他机会承担更为重要也更需要积极思考的工作，升职加薪理所当然。这位快递员后来成了一家全国著名地产公司的高管。
        一般来说，处在这样一个位置上的人都是高学历、老资历或者后台硬的所谓白领精英，而他，一个高中毕业来大城市打工的农村孩子靠的是什么？我想，他靠的就是思考，时时刻刻为工作思考。
        在别人浑浑噩噩只求把8小时熬过去的时候，在别人8小时以后便不再考虑工作，一门心思想的只是到哪里吃，到哪里玩的时候，他却常常在想，怎样才能把工作做得更出色、更有效率，也让自己更轻松呢？用这样一种思想来对待工作，又哪有做不好的事情，又哪有不欣赏提拔他的老板？
        一个集体，既需要“人才”，也需要“人手”，但“人手”是随时可以替换和舍弃的，而“人才”却是很难替换甚至是无法替换的。而且集体越困难，“人才”就会显得越重要。2007年爆发的全球金融危机，使很多企业的生产经营受其影响，纷纷开始裁员。但这个企业只要不是濒临倒闭，只要还想东山再起，它裁掉的就一定是那些可有可无的“人手”，而不是作为企业核心和工作灵魂的“人才”。在这个时候，埋头于“事务”的“人手”是包袱，因为遭遇困难的企业没有了那么多“事务”，精简了“事务”，自然就不需要那么多的“人手”。
        而不断思考如何在困境中调整自己的工作，如何把工作做得更好，如何帮助集体走出困境的“人才”，却是这个集体的财富。
        事实上，看待一个人对一项工作是否抱有热情，是否投入，不在他的“8小时工作”，那对很多人来说是被动的、无可奈何的，而在他的“24小时思考”，这才是主动的、兴致勃勃的。上班的时候思考，下班的时候仍然不放弃思考，这并不是一项负担，而是一种兴趣，一种责任。想一想我们是怎样对待自己心爱的人吧，我们把他（她）时时刻刻放在心里，这才叫爱，才有收获幸福的可能。对待工作亦如是，多投入不见得一定就会多产出，但不投入就一定不会有产出。“24小时思考”，不是让你只考虑工作，不考虑生活，更不是让你废寝忘食，而是让你把工作时刻放在心里，实际上，就是把你的理想、责任放在心里。
        （选自《8小时工作，24小时思考》）
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